Lietuvoje šiais metais planuojama išasfaltuoti 165 kilometrų žvyrkelių už beveik 190 mln. litų. Į šią sumą įskaičiuotos ne tik asfaltavimo, bet ir projektavimo darbų, techninės priežiūros, elektros ir ryšių linijų iškėlimo išlaidos.

Taip pat numatyta rekonstruoti  41,5 km valstybinės reikšmės kelių bei du tiltus. Bus rekonstruoti 21 km krašto ir rajoninės reikšmės kelių.

Didžiausi darbai virs svarbiausioje šalies transporto arterijoje - magistralėje Vilnius-Kaunas-Klaipėda. Čia toliau vyks šio kelio rekonstrukcija bei estakados statybų Kaunas-Klaipėda, Klaipėda-Kaunas kryptimi Jakų sankryžoje numatyti darbai. Iki 2010 m. pabaigos bus įrengta keturių eismo juostų 0,6 km ilgio estakada abiem kryptimis, taip pat tunelinis viadukas su šviesoforais viduje, rekonstruoti inžineriniai tinklai bei apšvietimas.

Vyriausybė kol kas nėra patvirtinusi tikslių lėšų, kiek bus skirta kelių priežiūrai 2010 metams.

Nuotr. Atitinkamų tarnybų atstovai tikina, kad užklupus netikėtiems orams pagal galimybes stengiamasi prižiūrėti visus kelius.

Tiek vairuotojai, tiek pėstieji dažnai keiksnoja sunkiai pravažiuojamus ar slidžius kelius, tačiau atitinkamų tarnybų atstovai tikina darantys viską, ką gali. Pasak Šakių seniūno Alfonso Jako, atsižvelgiama į raginimus taupyti, todėl be reikalo pinigai nešvaistomi. „Didelių nusiskundimų neturime, stengiamės dirbti pagal galimybes. Kai buvo plikšala, darbuotojai smarkiai dirbo, barstė takučius, kelius. Be to, bendradarbiaujame su verslininkais, prašome jų pagalbos“, - kalbėjo A. Jakas. Jis pasidžiaugė, kad trečiadienį nuvalė kelią nuo Valiulių iki Plokščių. Tikimasi, kad ateityje dėl netikėtų eismo sąlygų taip pat nekils didelių sunkumų. Kelininkai pagal galimybes taip pat stengiasi nuvalyti sunkiau išvažiuojamus kelius, nors vairuotojai dažnai juos kaltina nepakankamu dėmesiu kelių priežiūrai bei valymui.

Traukiniai į Vorkutą veždavo kalinius, o iš Vorkutos atgal keliaudavo tik anglis. Traukinių bėgiai buvo tarsi vartai į mirtį, iš kurios nagų ištrūkdavo jau retas.

Nuotr. Apleistas Oktiabersky rajonas, Vorkuta.

Vieno iš ekspedicijos dalyvių senelis, kaip ir daugelis kitų lietuvių, prieš gerą pusę amžiaus Vorkutoje kalėjo, vargo, rizikavo gyvybe, dirbo sunkų alinantį darbą. O dabar mes vaikštome jo ir kitų išmintais keliais. Tik laisvai, savo noru atvykę, kaip keliautojai, norintys ir besistengiantys įsivaizduoti kalinių kasdienybę. Vargu, ar tai įmanoma...Sunku pajusti tą tėvynės ilgesį, troškimą sočiai pavalgyti, išsimiegoti, būti švariam ir oriam, kaip apie tai svajojo lietuviai kaliniai.

Nuo GULAG‘o įkūrimo Vorkutoje buvusiose 40 šachtų kančių kelius praėjo beveik du milijonai žmonių. Iš pradžių mirdavo kas trečias. Manoma, kad visa lagerių iršachtų sistema pareikalavo apie 200 tūkst. žmonių gyvybių, o apie 15 tūkst. iš jų krito nuo prižiūrėtojų kulkų.

Remiant Europos regioninės plėtros fondui ateinančiais metais Lietuvoje bus išasfaltuota 165 km žvyrkelių. Asfaltavimo darbai vyks visuose regionuose, jiems atlikti jau pasirašytos sutartys su 10 šalies kelininkų įmonių.

"Ekonominio sunkmečio sąlygomis skubame pasinaudoti Europos Sąjungos paramos teikiamomis galimybėmis ir stengiamės kuo greičiau įgyvendinti suplanuotus projektus. Žvyrkelių asfaltavimui jau visiškai pasirengta ir kelininkai galės imtis darbo, kai tik leis oro sąlygos. Asfaltuoti keliai pagerins gyvenimo ir verslo sąlygas Lietuvos regionuose, o skiriamos ES investicijos tiesiogiai prisidės prie ekonomikos stabilizavimo, darbo vietų išsaugojimo", - sakė susisiekimo ministras Eligijus Masiulis.

Iki 2010 metų lapkričio Rytų ir Vakarų Lietuvos regionuose planuojama įgyvendinti 6 stambius žvyrkelių asfaltavimo projektus, iš viso išasfaltuojant 45 žvyrkelių ruožus. Didžioji dalis darbų turėtų būti atlikta dar iki vasaros pabaigos.