Ema BILEVIČIŪTĖ

Vos prieš kelias dienas į redakciją kreipėsi moteris, norėjusi pasidalinti liūdnais kelionės Šakių autobusų parko transportu įspūdžiais. Birželio 8 dieną ji su sūnumi vyko iš Šakių į Palangą, su didžiule baime akyse, kad galutinės stotelės su savo nepilnamečiu vaiku taip ir nepasieks. Autobusas į reisą buvo išleistas su sugedusia atbuline pavara, todėl vairuotojui ne kartą reikėdavo atsitrenkti į bortą, kad autobusas pariedėtų atgal.

Nuotr. Techninio skyriaus darbuotojo teigimu, į kiekvieną reisą išleidžiami tvarkingi autobusai.

Situacija, kurioje nėra kaltų

Tai jau antras kartas, kai keleiviai kreipiasi į redakciją dėl prastos Šakių autobusų būklės. Pirmą kartą autobusui, važiavusiam maršrutu Vilnius – Šakiai, likus 5 kilometrams iki galutinės stotelės baigėsi kuras. Tada visi keleiviai turėjo prašyti pažįstamų, kad šie parvežtų juos į Šakius. Liūdna, bet istorija vėl pasikartojo, tik pabaiga buvo kitokia. Šį kartą autobusas maršrutu Šakiai – Palanga važiavo be atbulinės pavaros.

 
Pašnekovė Eglė Naujokienė, kuri kreipėsi į redakciją, teigė, jog ją stebino, kaip autobusų parkas gali iš viso išleisti tokį autobusą. „Kad autobusas yra sugedęs, pastebėjome iš pat pradžių. Vairuotojas sakė, kad autobusas ką tik iš autoserviso ir mes išvažiuojame su pilnai sutvarkyta autotransporto priemone.“ Tačiau akivaizdu, kad taip nebuvo. Keleiviams vairuotojas pasakė, kad gal tik kažkas nepersijungia, bet kelionėje viskas turėtų būti gerai.

Kai autobusas sustodavo mažesniuose miesteliuose, tokiuose kaip Mikytai, atbulinės pavaros naudoti nereikėjo, nes vairuotojas transporto priemonę galėjo pastatyti šonu. Tačiau nuvykus į Klaipėdos autobusų parką, kur transporto priemonių daug ir reikia atsistoti į tam skirtą vietą, atbulinė pavara jau buvo būtina. „Kadangi nėra atbulinės pavaros, vairuotojas pavažiuoja į priekį, trenkiasi į bortelį ir taip parieda atgal. Taip vairuotojas manevravo gal kokius keturis kartus, kol išvažiavome iš stoties. Už tai reiktų jam padėkoti, kad su tokia transporto priemone mus nugabeno sveikus, nes kitas galbūt būtų to ir nepadaręs“,- įspūdžiais dalijosi pašnekovė. Jos teigimu, būtų galima pateisinti, jei tai vyktų rajono ribose, juk atstumai nedideli ir nereikia junginėti atbulinės pavaros, tačiau išleisti autobusą į tokį reisą, tai jau baisu. „Autobuse sėdėjo ir mano nepilnametis vaikas, tai kai pagalvodavau apie jo sveikatą, pasidarydavo tikrai nejauku“,- teigė Eglė Naujokienė. Tačiau autobuso vairuotojo teigimu, iš stoties jie pajudėjo su tvarkinga transporto priemone: „Kai aš išvažiavau iš stoties lyg ir viskas buvo tvarkoje. Pavara sugedo važiuojant, o tokių dalykų negali numatyti, juk autobusai be galo seni“.

Administracijos direktoriaus Juozo Puodžiukaičio teigimu, yra sunku pasakyti, kas iš tikrųjų atsakingas šioje situacijoje, bet, jo manymu, už tai turėtų atsakyti tas, kas pasirašinėja ant techninės apžiūros lapo prieš išleisdamas autobusą. Paklaustas, kaip vertina susidariusią situaciją, administracijos direktorius atsakė taip: „Netvarkingo autobuso iš viso neturėtų išleisti į reisą. Žmogus, kuris yra atsakingas už techniką, turi pasirašyti ant lapo, kad autobusas į reisą išleidžiamas tvarkingas“. Visiems yra žinoma, kad autobusų parke yra nemažai senų autobusų, kuriuos reikia keisti naujais, tačiau yra perkami naudoti autobusai, nes tik tiek šiuo metu leidžia galimybės. Žinoma, ar autobusas naudotas, ar visai naujas, yra nesvarbu, kad tik būtų techniškai tvarkingas ir niekam nekiltų pavojus.

Kai kalbinome techninio skyriaus darbuotoją, jis teigė, jog jie atlieka savo darbą ir daro viską, kad užkirstų kelią tokiems dalykams. Pasak pašnekovo, kiekvieną kartą prieš reisą yra tikrinami šviesos prietaisai, vairo stiprintuvas. Tačiau apie pavaras jis nieko neminėjo, galbūt jų tikrinti ir nepriklauso. Išgirdęs apie šią nemalonią situaciją darbuotojas pasakė: „Tikrai nesu girdėjęs tokio atvejo, kad autobusas išvažiuotų iš stoties be atbulinės pavaros ir taip nuvažiuotų net iki Palangos“.

Todėl dabar galima tik pasvarstyti, ką reikėtų daryti, jog tokiems įvykiams iš tikrųjų būtų užkirstas kelias.