Rajone vis labiau įsibėgėja dviračių takų tiesimo darbai. Gaišti nėra kada, projektas turi būti baigtas iki kitų metų birželio – tai buvo esminė sąlyga pretenduojant į Europos Sąjungos skiriamas lėšas. Glaustas terminas atbaidė ne vieną savivaldybę, nusprendusią išvis nedalyvauti, kitos ryžosi mažesnės apimties projektams. Šakiai surizikavo siekti maksimumo, ir jiems pavyko: iš 27 pateiktų atkarpų finansuoti atrinktos devynios, iš viso bus nutiesta 9,3 km dviračių ir pėsčiųjų takų. Tai geriausias rodiklis šalyje.
Laiko duota labai mažai
Rajono gyventojai jau spėjo įvertinti, ką reiškia lygus, patogus, specialiai dviračiams pritaikytas takas – dar nebaigtoje Šakius su Lukšiais sujungsiančioje atkarpoje jau netrūksta judėjimo, dviratininkai rieda danga, kokios rajone iki šiol nebuvo.
Bet tai tik pradžia: netrukus ši atkarpa taps rajono žemėlapyje jau ryškėjančio dviračių takų tinklo dalimi. Tokią galimybę Šakiams atvėrė papildomas finansavimas iš Ekonomikos gaivinimo ir atsparumo didinimo priemonės plano „Naujos kartos Lietuva“, kuriuo rajonas sėkmingai pasinaudojo.
Meras Raimondas Januševičius neslepia pakilių emocijų ir jau piešia Šakių, kaip patrauklaus krašto dviračiais keliaujantiems turistams bei visiems aktyvaus laisvalaikio mėgėjams, viziją. Ir čia pat užbėga už akių skeptikams: taip, rajone daug žvyrkelių ir netvarkytų kelių, tačiau šios lėšos skiriamos būtent pėsčiųjų ir dviračių eismo infrastruktūros plėtrai.
„Tiek naujiems takams, tiek esamų rekonstrukcijai. Pagrindinis aspektas – visos atkarpos turi būti sužiedintos, sujungtos į bendrą infrastruktūrą, ne taip, kad tiesiamas vienas takelis į niekur“, – paaiškina R. Januševičius. 
Tai – ateities Šakiai. Per dvejus metus rajone nusidrieks apie 35 kilometrai dviračių takų. Trečdalis darbų privalo būti baigti iki kitų metų vidurio.
Žinia apie šiam tikslui skiriamą europinį finansavimą ir galimybę į jį pretenduoti savivaldybę pasiekė šių metų vasario pabaigoje. Susisiekimo ministerija informavo apie naują priemonę, skirtą skatinti darnų judumą, ir paragino savivaldybes joje dalyvauti – skubiai pateikti savo atkarpas.
„Duotas labai trumpas terminas – veiklos turi būti įgyvendintos ir išlaidos deklaruotos ne vėliau kaip iki 2026 m. birželio 1 d. Puikiai suprantame, ką tai reiškia. Tačiau prisimindami kovido kelių pinigus, kuriuos taip pat reikėjo panaudoti labai greitai, nutarėme nekartoti buvusios mūsų administracijos klaidos. Tada Šakiai tuos pinigus pramiegojo – sugebėjo pasinaudoti tik 280 tūkst. eurų, tuo metu kaimyninės savivaldybės į kelius investavo ir du milijonus, ir dar daugiau. Tad dirbame dieną naktį, puikiai suprantame, kad kita tokia galimybė gali ir neišpulti. Bent jau artimiausiu metu“, – sako meras.
Šio šanso nebuvo galima praleisti ir dėl to, kad dviračių takų problema Šakiuose raudonai dega nuo seno. Meras nebando gražinti situacijos, sako tiesiai: nulis, neturime jokios dviračių infrastruktūros. Vargu ar tokia galima laikyti kuklią atkarpą, vedančią iki naujųjų miesto kapinių, ar Panemunės žvyrkelį, kuris taip ir netapo dviračių taku. Tuo metu daugelis savivaldybių daugiau ar mažiau turi kuo pasidžiaugti.
„Iš visų savivaldybių mes vieni pirmųjų suformulavome pirminį poreikį. Pateikėme net 27 atkarpas, nurodėme tikslius atstumus, preliminarias sąmatas, jų sužiedinimo viziją. Maksimaliai įšokome į galimybę. Sulaukėme pagyrimo iš Susisiekimo ministerijos, bet svarbiausia – rezultatas. Pradiniame variante ministerija patvirtino septynias atkarpas, vėliau dar dvi rezervines. Taigi iš viso patvirtintos devynios – 9,3 km. Tam bus panaudota apie 4 mln. minėto fondo lėšų“, – įvardija R. Januševičius ir priduria, kad prie abiejų dviračių takų projektų – tiek finansuojamo regioninėmis lėšomis, tiek europinėmis – savivaldybė prisideda 15 proc. iš rajono biudžeto.
Šakiai pretenduoja į didžiausią dalį lėšų, kitų projekte dalyvaujančių savivaldybių užmojai kur kas kuklesni, planuojama tiesti vos po kelis ar net vieną kilometrą takų.
D. Pavalkio nuotr.
Nenulipus nuo dviračio – 60 kilometrų
Kartu su šį pavasarį „Via Lietuva“ pradėtu tiesti daugiau nei 6 km dviračių taku tarp Šakių ir Lukšių, 18 km taku tarp Šakių ir Gelgaudiškio bei daugiau nei kilometro ilgio tarp Lukšių ir Zyplių taku, kurie iš regioninių lėšų bus nutiesti iki 2027m., šios devynios atkarpos suguls į vientisą per 35 km ilgio tinklą.
„Skirtingi finansavimo šaltiniai, skirtingi sprendiniai, bet esmė ta, kad jie susijungia į vieną objektą. Atvykęs į Zyplių dvaro ansamblį automobiliu ir čia sėdęs ant dviračio, gali numinti iki Nemuno, aplankyti Gelgaudiškio dvarą, tuos pačius Šakius, galėsi persikelti per Nemuną, nuvykti į Jurbarką ir grįžti jau dabar daromu keliu Kiduliai–Daukantiškiai. Šakiuose taip pat sukurta infrastruktūra. Pagal istorinio žiedo projektą paežerėje numatyta aikštelė – gali čia palikti kemperį ir vykti dviračiu bet kuria kryptimi, tiek į Zyplius, tiek į Gelgaudiškį, tiek Išdagų–Sintautų kryptimi, tiek aplėkti pačius Šakius, pagrindinius miesto turistinius taškus, pro kuriuos taip pat suks takas“, – kitokį rajono žemėlapį dėlioja R. Januševičius, džiaugdamasis, kad, patvirtinus dvi rezervines atkarpas, atsiranda ir galimybė ratu apvažiuoti Šakius.
Jis skaičiuoja, kad, panaudojus abiejų šaltinių lėšas, atsiras galimybė nenulipus nuo dviračio keliauti per 60 km – iš Šakių rajono infrastruktūros peršokant į kaimyninę Jurbarko.
Tai atveria naujas vietos turizmo perspektyvas – kraštas tampa patrauklus ilgesnei nei vienos dienos viešnagei.
Dėl Šakių–Gelgaudiškio bei Lukšių–Zyplių dviračių takų merui kol kas galvos neskauda. Iki 2027-ųjų pabaigos dar yra laiko, šiuo metu vyksta projektavimo darbai.
„Bet minėtus 9,3 km trūks plyš turime nutiesti iki kitų metų birželio. Šiandien jau vyksta darbai Šaulių, Girėnų gatvėje Šakiuose, Sodų gatvėje Lukšiuose. Pajudėjo atkarpos, kurias tereikia remontuoti. Ten, kur yra kuriamos naujos infrastruktūros (tokių apie 70 proc.), kur kas sudėtingesnės procedūros. Tačiau techninius projektus pavyko nupirkti pačiais trumpiausiais terminais, projektuotojai įvaryti į kampą – turime suktis visi, kad spėtume laiku“, – tikina meras.
Dviračių sporto entuziastas, klubo „Vėjas“ vadovas Valdas Staugaitis pripažįsta, kad, palyginus Šakius su Vilniumi, šiandien norisi verkti. Bet jį džiugina prasidėję pokyčiai, teikiantys vilties, kad ir Šakiai taps dviračių miestu. D. Pavalkio nuotr.
Po mažą žingsnelį – ir rezultatas bus
Šakių dviratininkus vienijančio klubo „Vėjas“ prezidentas Valdas Staugaitis dviračiu yra ištyrinėjęs visas rajono galimybes. Ir negaili joms ironiškų epitetų. Tarkim, Plokščių trasa – tai tarsi važiuotum šiferiu. Tenka tik pavydžiai dairytis, kaip tvarkomasi kitur. Praėjusį savaitgalį dviračiu po Vilnių važinėjęs Valdas negalėjo atsistebėti puikia sostinės infrastruktūra. Dviračiu, sako, ten galima nuvykti kur tik akys veda, kur tik nauji kvartalai, naujos gatvės, ten ir dviračių takai.
„Grįžus į Šakius norisi verkti, atsiliekame labai stipriai. Vis patikrinu Lukšių taką, žmonės eina, važiuoja, net per lietų judėjimas vyksta. Tvarus gyvenimas – šiandien jau daugeliui suprantama būtinybė, turime kurti tam sąlygas. Suprantu, kad tokie dalykai nepasidaro per dieną ar per metus, bet kad ir po mažą žingsnelį kasmet, manau, rajone labai greitai pajustume skirtumą“, – svarsto V. Staugaitis.
Jis patikina, kad klubo nariams tinka bet kokios trasos – tiek miško takeliai, tiek žvyrkeliai.
Tačiau saugūs, patogūs dviračių takai gerokai kilstelėtų rajono gyvenimo kokybę, pritrauktų turistų.
„Apie tai ne kartą esame kalbėję su meru, buvau pakviestas dalyvauti nuotoliniuose susirinkimuose. Matau, kad jam nuoširdžiai rūpi šie reikalai. Todėl ir turime rezultatą, kuris išties yra gera pradžia. Belieka nepamesti vizijos, nes dar daug ką turime nuveikti“, – sako „Vėjo“ vadovas.
Ramūnas iš Šakių:
