Šie metai Kudirkos Naumiesčiui išties neeiliniai. Miestas ne tik paskelbtas Mažąja Lietuvos kultūros sostine, bet pagaliau prasidėjo ilgai laukti realūs Vinco Kudirkos tilto rekonstrukcijos darbai. Antradienį eismą ėmė reguliuoti šviesoforas, pradėtas tilto demontavimas.
„Istorinė diena“, – pasitikęs mus sako Kudirkos Naumiesčio seniūnas Edvardas Belevičius.
Ir jis teisus, nes apie būtinybę rekonstruoti tiltą, esantį valstybinės reikšmės krašto kelyje Vilkaviškis–Kudirkos Naumiestis–Šakiai, kalbama seniai, 2021-aisiais jau buvo pradėti ir beveik pabaigti techninio projekto darbai, kol nepaaiškėjo, kad tiltą nuspręsta įtraukti į Kultūros vertybių registrą. Tad derinant su paveldu reikėjo rasti tinkamus techninius sprendimus, tai pareikalavo papildomo laiko, bet galiausiai praėjusių metų pabaigoje paskelbtas rangos darbų pirkimo konkursas. Jį laimėjo ir darbus už kiek daugiau nei 4,6 mln. eurų įsipareigojo atlikti AB „Kauno tiltai“.
Kudirkos Naumiesčio seniūnas Edvardas Belevičius prašo atkreipti dėmesį į ženklus, nes ribojamas ne tik greitis, bet ir svoris bei atstumai tarp transporto priemonių. D. Pavalkio nuotr.
Darbuotojai paruošiamuosius darbus pradėjo dar kovą – reikėjo įrengti ne tik statybvietę, iškirsti krūmus, bet ir suformuoti sankasą, sumontuoti laikiną apvažiavimą, buvo išardytos šlaituose buvusios autentiškos šešiabriaunės betoninės plytelės, kurios, atsižvelgiant į jų būklę, bus panaudotos naujame objekte.
Antradienį tiltas uždarytas ir pradėtas demontuoti, o eismą laikinuoju tiltu ėmė reguliuoti šviesoforas. Prieš tiltą iš abiejų pusių įrengti ir draudžiamieji kelio ženklai, nurodantys ne tik ribotą greitį, bet ir atstumą tarp transporto priemonių, taip pat ribojamas svoris. Visgi daugeliui eismo dalyvių ženklai nė motais, nes mums kalbantis su seniūnu per nepilną pusvalandį ne viena transporto priemonė važiavo per raudoną šviesoforo signalą, o apie reikalaujamo atstumo laikymąsi nebuvo nė kalbos. Kai kurie dviratininkai ar netgi elektrinę transporto priemonę vairuojantis senjoras važiavo tik pagal jiems patiems suprantamas taisykles, tad seniūnui beliko replikuoti, jog „chaosėlis akivaizdus“.
„Norisi, kad vairuotojai atkreiptų dėmesį į ženklus, neskubėtų, nes ne tik greitis, bet ir svoris bei atstumas ribojamas. Tiltu negali važiuoti daugiau nei 40 tonų, tad ypač sunkiasvorei technikai reikėtų laikytis atstumo. Neduok, Dieve, atsitiktų nelaimė ir laikinas tiltas neatlaikytų“, – kalbėjo seniūnas E. Belevičius.
Išardžius dar 1930–1939 metais Kudirkos Naumiestyje pastatytą tiltą, išlaikant tokius pačius konstrukcinius sprendinius bei fasadinį vaizdą, naujas planuojamas pastatyti iki kitų metų rugpjūčio. D. Pavalkio nuotr.
Visgi nors prasidėję darbai tikrai džiugina, nes tiltas, seniūno žodžiais, laikėsi ant garbės žodžio, jau buvo avarinis, o kai kurios iškežusios, trupančios vietos matomos plika akimi, jis apgailestauja, kad „Kauno tiltai“ sutvarkys tik 10 metrų nuo tilto.
„Gaila, nes tikėjomės, jog bus sutvarkyti ir prietilčiai, bet jie tvarkys tik 10 metrų nuo tilto, o kita dalis liks „Via Lietuvai“.
Be to, seniūnas priduria, kad kol vyks darbai, tiltas bus neapšviestas, tad su laikinais nepatogumais teks susigyventi.
R. Abromo nuotr.
Suplanuota, kad 1930–1939 m. Kudirkos Naumiestyje pastatytas gelžbetoninis V. Kudirkos tiltas bus pakeistas nauju, išlaikant tokius pačius konstrukcinius sprendimus, kaip ir buvo senajame. Kadangi tiltas yra įtrauktas į kultūros paveldo objektų sąrašą, bus išsaugomas esamas tilto fasadinis vaizdas pagal esamą architektūrinę išvaizdą. Ant būsimo 73 m ilgio ir beveik 11 m pločio tilto numatoma 6,5 m dviejų eismo juostų važiuojamosios dalies asfaltuota kelio danga, taip pat 1,5 m pločio pėsčiųjų takas.
Naują tiltą planuojama pastatyti iki 2026 m. rugpjūčio.
Tiltas, jungiantis du Šešupės krantus, yra itin svarbus vietos gyventojams, mat yra pagrindinė jungtis tarp Kudirkos Naumiesčio ir Šakių rajono, be to, yra intensyviai naudojamas – jį per parą pervažiuoja daugiau kaip 1,2 tūkst. automobilių.
Birutė iš Šakių:
